Williams je postao druga momčad koja je predstavila svoj bolid za sezonu 2025., nakon što je to dan ranije učinio McLaren. Novi FW47 trebao bi donijeti značajan napredak ekipi koja će ove sezone imati izuzetno jaku vozačku postavu s Carlosom Sainzom i Alexanderom Albonom.

Nakon teške 2024. godine, u kojoj je Williams završio deveti u poretku konstruktora s 17 bodova i mijenjao vozačku postavu zbog slabih nastupa Logana Sargeanta, očekuje se da sezona 2025. označi početak povratka prema vrhu. Prošlogodišnji FW46 bio je manje konkurentan od očekivanog – momčad je bodove osvajala samo na specifičnim stazama s niskim otporom zraka, dok je na ostalim lokacijama zaostajala za konkurencijom, piše MaxF1.

Novi FW47 donosi niz poboljšanja u aerodinamici i mehanici. Posebno se ističe fleksibilnije prednje krilo, koje prati koncepte razvijene u McLarenu i Mercedesu, dok su Ferrari i Red Bull tek kasnije pokušavali sustići taj razvojni smjer. Tu je i novi, uži i zaobljeniji nos, koji sugerira da je momčad pronašla način kako zadovoljiti sigurnosne testove uz poboljšanje aerodinamičkog protoka.

Redizajnirane bočne stranice sada imaju progresivno spuštanje prema stražnjem dijelu, a rub podnice potpuno je reprofiliran kako bi se poboljšao protok zraka. Williams je također napravio značajnu promjenu na ovjesu – prešao je na push rod konfiguraciju stražnjeg ovjesa, nakon što je Mercedes to učinio prošle godine. Ova promjena trebala bi donijeti aerodinamičke prednosti optimizacijom strujanja zraka oko difuzora, a koncept već koriste McLaren i Red Bull od 2022.

Uz tehnička poboljšanja, momčad je osigurala i financijsku stabilnost zahvaljujući novom naslovnom sponzoru, softverskoj kompaniji Atlassian, čime je službeno ime ekipe sada Atlassian Williams Racing.

Carlos Sainz i Alexander Albon već su isprobali FW47 na Silverstoneu, a očekivanja su da će bolid biti konkurentan na širem spektru staza, čime bi Williams mogao nadmašiti rezultate iz protekle dvije sezone.