Ferrarijev F1 šef Frederic Vasseur najavio je da će imati ‘privatan razgovor’ s vlasnicima Formule 1 oko moguće kompenzacije štete nastale u incidentu na prvom slobodnom treningu u kojem je bolid Carlosa Sainza pretrpio značajnu štetu.

Prvi trening u Las Vegasu prošao je u znaku odvodnih poklopaca ventila koji su se pod velikim aerodinamičkim opterećenjima današnjih bolida isčupali iz svojih betonskih okvira, a jedan takav uništio je podnicu, bateriju, motor i mjenjač na Ferrariju SF-23 kojim je upravljao Sainz, donosi MaxF1.net.

Na otpali metalni poklopac naletio je i Esteban Ocon u Alpineu koji je također oštetio svoj A523, ali samo je Sainz bio prisiljen na promjenu baterije što je dovelo do deset mjesta kazne pa je Španjolac startao 12. umjesto drugi.

I Ocon i Sainz morali su uzeti nove šasije, ali pravilnik po tom pitanju ne predviđa kazne.

“To će biti privatan razgovor koji ću imati s vlasnicima [Formule 1]”, rekao je Vasseur.

“Nema odredbe u proračunu ili ograničenju troškova. Sigurno imate puno dodatnih troškova. Stradale su električne instalacije, oštećen je mjenjač, oštećena je baterija, oštećen je motor.”

“Imamo dosta posljedica s financijske strane, sa sportske strane pa čak i sa zalihama rezervnih dijelova, a s proračunske strane sigurno nije lako.”

“Bit će rasprava. Odluka, to je druga stvar,” rekao je Francuz koji je potvrdio da će se rezervna šasija sada morati zasebno poslati u Abu Dhabi za finale sezone ovog vikenda.

Grosjeanov Haas bio je značajno oštećen labavim poklopcem odvoda na VN Malezije 2017., a američka momčad je nakon toga postigla nagodbu s organizatorima natjecanja i dobila financijsku kompenzaciju. Za razliku od Williamsa čiji je bolid oštećen u sličnom incidentu u Azerbajdžanu 2019.

Međutim, u Las Vegasu je sama Formula 1 bila promotor pa ima smisla da Vasseur popriča s vlasnicima oko moguće kompenzacije, za što će sigurno biti zainteresirana i momčad Alpinea.

Međutim, osim naknade, Vasseur želi odgovore na pitanja kako je tretiran izvorni incident odnosno reakcija kontrole utrke na tu situaciju.

“Morali bismo također razgovarati o okolnostima incidenta jer ne radi se samo o poklopcu, za mene je također sporno da smo imali jednu minutu između žute i crvene zastave,” dodao je Vasseur.

“To znači da kada su stavili žutu zastavu da su vidjeli nešto na stazi. I trebala im je jedna minuta prije nego što su stavili crvenu zastavu. Mislim da je to previše.”

“Glavni problem za mene u ovom slučaju je da kada stavite prvu žutu zastavu to znači da ste nešto vidjeli, ne stavljate žutu zastavu bez razloga.”

“To znači da tip koji je stavio žutu zastavu, i stavio je žutu zastavu i na moju ploču, koja dolazi iz kontrole utrke, znači da su vidjeli nešto, a onda im je trebala jedna minuta prije nego što su stavili crvenu zastavu dok na pravcu imate metalni dio gdje jurite 340 km/h.”

Unatoč problemima za Sainza koji je s 12. mjesta završio šesti i Leclercovom drugom mjestu, Ferrari je smanjio zaostatak za Mercedesom u borbi za drugo mjesto s 20 na samo četiri boda, utrku prije kraja prvenstva.