Nakon Hondina povlačenja iz Formule 1 na kraju 2008. zbog globalne financijske krize, Ross Brawn je kupio momčad, osigurao Mercedesove motore i na krilima dvostrukih difuzora i sjajne šasije osvojio vozački naslov s Jensonom Buttonom dok je Rubens Barrichello pomogao u osvajanju konstruktorskoga naslova, donosi MAXF1.net.

Zbog manjka novca Brawnov BGP001 nije mogao držati razvojni tempo s Red Bullom koji je nakon trećine sezone postao najbrži bolid, ali Button i Barrichello uspjeli su obraniti prednost s početka sezone.

Tadašnji šef i vlasnik momčadi Brawn danas je u ulozi upravljačkoga i tehničkog direktora Formule 1 koji je bio jedan od ključnih ljudi u dizajniranju novoga tehničkoga pravilnika za 2021. koji će zbog pandemije biti uveden 2022.

“Kad sam ja bio tehnički direktor, rijetko se događalo da se neka momčad pojavi s nekom interpretacijom,” rekao je Brawn za New York Times.

“Bilo je prilično ekstremno u smislu kad se to dogodilo. Nije se događalo svakoga tjedna.”

“Pokušavati anticipirati svaku rupu u pravilima ili svaku interpretaciju jako je teško. Ali sigurno, naš proces bio je shvatiti problem i dizajn oko eliminiranja toga problema.”

“Naša je skupina provela neko vrijeme gledajući osjetljivosti u različitim područjima kako bi vidjeli gdje bi moglo biti prostora da momčadi evoluiraju svoje dizajne i mijenjaju ih.”

“Onda smo imali fazu kad smo pokušavali prekršiti pravila i vidjeti kako bismo mogli pronaći rupe. Kroz to sve smo prošli.”

“Neću se praviti da smo našli svaku rupu u pravilima. Ali definitivno smo prošli kroz fazu testiranja pravila kako bismo vidjeli gdje bismo mogli pronaći neke prilike.”

Brawn je dodao da ne misli da će doći do ponavljanja dvostrukih difuzora koji su bili toliko moćni da su ih kroz nekoliko utrka imale gotovo sve momčadi, a njihovo korištenje bilo je dopušteno i 2010. prije zabrane uoči 2011.

“Ne, mislim da ne,” rekao je.

“Ali nikad ne znate. Nitko to nije očekivao dok se nije dogodilo.”