To je dovelo do nove tehničke direktive koja će momčadi natjerati da ne koriste gume pri tlakovima nižim od minimalno dopuštenih i koja će FIA-i i Pirelliju omogućiti veći stupanj kontrole vitalnih parametara.

Na medijskoj konferenciji u Francuskoj Verstappen je jasno optužio Pirelli da krivnju za pucanje guma ne može prebacivati na momčadi nego da bi trebali gledati sebe.

“Naravno, objasnili su da nemaju alate za mjerenje tijekom utrke, ali dali smo im svoje tlakove i bili su unutar granica koje su postavili,” rekao je Verstappen koji je zbog incidenta sa stražnjom lijevom gumom izgubio sigurnu pobjedu za povećanja vodstva u poretku vozača ispred Hamiltona.

“Ako te granice nisu točne, mi tu ne možemo ništa, mi samo slijedimo ono što je dopušteno unutar pravila. Ako to znači da ćemo morati koristiti veće tlakove, svi ćemo ih povećati.”

“Ali oni kažu da nisu imali točna mjerenja, ali mi smo ih dali nakon utrke i pokazala su da nismo učinili ništa pogrešno. Također, ni Aston Martin nije učinio ništa pogrešno.”

“Zato ne mogu prebaciti krivnju na nas, msilim da bi trebali gledati sebe. Mi smo tu, sretni smo da možemo pomoći bilo s čim.”

“Oni su već povećali tlakove s petka na subotu tako da to nešto znači. Možda to nije bilo dovoljno. I ovdje ćemo koristiti veće tlakove, siguran sam, i nadamo se da će to biti dovoljno.”

Verstappen je dodao da nije zadovoljan ‘nejasnim’ objašnjenjem incidenata s pucanjem guma u Bakuu.