Aktualni konstruktorski prvaci Mercedes pokazali su radikalne nove bočne stranice koje imaju nevjerojatno uske bočne usisnike i izdvojenu gornju bočnu sigurnosnu strukturu koja je profilirana u aerodinamički element.

Glasine da će se Mercedes pojaviti s novim konceptom bočnih stranica pokazale su se točne – novi F1 W13 ima dosad neviđen dizajn bočnih stranica koje su u svom prednjem dijelu nevjerojatno uske zahvaljujući bočnim radijatorima koji su značajno uvučeni u strukturu šasije, što je razvojni put koji Mercedes slijedi nekoliko godina.

Ali ove godine otišli su još korak dalje pa su radijatori u bočnim stranicama tako mali i ekstremno uvučeni da su bočni usisnici nevjerojatno uski (tirkizno), a gornja bočna sigurnosna struktura u potpunosti je izvojena od bočne stranice i iskorištena kako bi se od nje profiliralo krilo usmjereno prema dolje, donosi MAXf1.net.

Krilo (ljubičasto) samo po sebi stvara uzgon, silu suprotnu downforceu, i otpor zraka, dakle dvije nepoželjne stvari, ali zato pomaže usmjeriti zračnu struju prema krilu ispod stražnjega krila i preko difuzora, što je kritično za stražnji downforce.

Na krilu se nalaze i retrovizori koji pokraj sebe imaju seriju generatora vrtloga (žuto) koji također pomažu usmjeriti zračnu struju prema van i pomažu usmjeriti turbulencije koje dolaze s prednjih kotača.

Iz stražnje perspektive vidi se koliko je masivna površina krila iznad početka bočne stranice i koliko je usmjereno prema dolje, a kako bi se ovaj ekstremno uski paket mogao dovoljno dobro hladiti Mercedes je zasad instalirao dvije serije proreza za hlađenje sa svake strane bočnih stranica.

Pogled s prednje strane još jednom pokazuje koliko su uski bočni otvori za hlađenje na novim bočnim stranicama, a kako bi provjerili učinkovitost novoga rješenja Mercedes je F1 W13 opremio sa senzorima pritiska iza prednjih kotača.