Bivši Mercedesov izvršni direktor Paddy Lowe otkrio je da je Mercedes većinu prve godine hibridne ere skrivao maksimalnu snagu motora zbog straha da FIA neće promijeniti pravila kako bi ih usporila.

Mercedes je najspremniji dočekao novu eru Formule 1 koja je započela 2014. s 1,6-litrenim V6 turbo motorima i sustavom za obnovu energije ERS koji se sastoji od dva motor-generatora i s kojim su se ispočetka mučili i Ferrari i Renault.

U prvoj sezoni novih pravila 2014. Mercedes je imao izuzetno dominantan bolid s kojim su osvojili 18 pole positiona i 16 pobjeda u 19 utrka, a prednost koju su Hamilton i Rosberg imali u kvalifikacijama često je bila oko jedne sekunde.

Lowe je u Mercedes stigao 2013. nakon što je od 1987. do 1993. bio u Williamsu i od 1993. do 2013. u McLarenu, a prije nego je napustio momčad u siječnju 2017. s njima je osvojio tri dvostruka naslova prvaka.

“Bernie je trčao uokolo i govorio ‘ovo je noćna mora, ovi motori su užasni,” rekao je Lowe za Beyond The Grid podcast.

“Razmišljalo se o tome da ako Mercedes bude izgledao smiješno dobro onda bi se nešto moralo učiniti oko toga.”

“U kvalifikacijama nikad ne bismo koristili punu snagu za Q1 i Q2. A onda je bila rasprava koliko ćemo odvrnuti motor za Q3.”

“Slušao bih Tota kako govori ‘To je previše, to je previše!’. A ja sam pomislio ‘Ali ako ne osvojimo pole, izgledat ćemo kao hrpa idiota’.”

“Zapravo, to je trajalo prilično dugo. Većinu 2014., taj motor nikad nije bio u punoj snazi u kvalifikacijama.”

Lowe kaže da je Mercedes W05 bio i jako dobar bolid i da mu snaga motora nije bila jedina prednost.