Četrnaest od dvadeset vozača u Formuli 1 2024. ima ugovore još samo za tu godinu uoči vrlo turbulentnoga perioda u kojem bi nekoliko vozača moglo promijeniti momčadi, a aktualni svjetski prvak ima trenutno najduži ugovor koji mu jamči mjesto u Red Bullu još pet godina.

Uoči nove F1 sezone 2024. nema vozačkih promjena pa će svih dvadeset vozača voziti za iste momčadi unatoč promjeni imena Alfa Romea u Sauber nakon isteka sponzorskoga ugovora koji traje od 2018. i promjeni imena AlphaTaurija u zasad još uvijek nepotvrđeno ime, prenosi MaxF1.net.

Ali zasad samo šest vozača može mirno voziti od početka 2024. znajući da imaju riješeno pitanje za koju će momčad voziti 2025.

Trostruki prvak Verstappen, koji je imao nevjerojatno uspješnu 2023., najmanje mora brinuti o svojoj budućnosti koja ga veže uz Red Bull do kraja 2028. godine.

Piastri je za vrijeme sjajne debitantske sezone u Formuli 1 potpisao novi ugovor s McLarenom koji mu jamči mjesto u momčadi još tri godine odnosno do kraja 2026.

Vozači Mercedesa Hamilton i Russell oboje imaju ugovore koji ih vežu za Mercedes do kraja 2025. i koje su potpisali krajem kolovoza ove godine, kao i Norris u McLarenu čiji je ugovor godinu dana kraći od Piastrijeva.

Bottas je jedini preostali vozač koji ima ugovor za 2025. budući da u momčadi Saubera ostaje još barem dvije godine, a još nije poznato hoće li nastaviti suradnju i 2026. kada će momčad službeno postati Audi.

Ostalih 14 vozača svoju će F1 budućnost nastojati riješiti čim prije, a situacija sa Strollom je posebna budući da se njegov ugovor produljuje iz sezonu u sezonu.

Potpisivanje nekih ugovora sigurno će ovisiti i o formi pojedinih momčadi i vozača na početku sezone, a neki su samo pitanje formalnosti i dogovora oko detalja.

Perez je 2023. proveo u debeloj sjeni momčadskoga kolege i sigurno će morati smanjiti vremenski i bodovni zaostatak za njim kako bi mu Red Bull produljio suradnju za 2025., a u slučaju da ne učini dovoljno svoju priliku čekaju Ricciardo i Tsunoda, kao i Lawson koji bi mogao dobiti priliku u drugoj momčadi.

Ferrarijev vozač Carlos Sainz, kojem je ovo četvrta sezona u Maranellu, kaže da bi pitanje svoje budućnosti htio riješiti prije početka nove sezone i da mu je prioritet ostati u istoj momčadi u nastavku F1 karijere.

S druge strane, Ferrarijev F1 šef Frederic Vassuer rekao je na božićnom okupljanju da ima ‘sasvim dovoljno tjedana i mjeseci’ da se riješe pitanja vozačkih ugovora.

Izvorni plan bio je riješiti pitanje vozačkih ugovora prije kraja kalendarske 2023., ali Vasseur je potvrdio da kasne za tim planom i da će odluku objaviti ‘uskoro’.

Alonso je više puta izjavio da vjeruje u dugoročni projekt Aston Martina i ne bi trebao biti upitan nastavak suradnje za 2025., a što se Strolla tiče teško je predviđati njegovu budućnost zbog specifičnih okolnosti.

Gasly i Ocon nastavljaju voditi borbu unutar Alpinea u kojoj je Gasly ostavio nešto bolji dojam u kvalifikacijama, a Ocon u utrci i vjerojatno su glavni kandidati zadržati svoja mjesta i nakon 2024.

Williams će očajnički pokušati zadržati Albona koji objektivno ima kvalitetu voziti i za bolje momčadi, a Sargeant će morati pokazati više i činiti to puno češće nego u prvoj sezoni ako želi zadržati mjesto u Formuli 1.

Zhou je odradio solidan posao u prve dvije sezone u Formuli 1, ali pitanje je hoće li to biti dovoljno da zadrži mjesto u momčadi budući da će svoju priliku u 2025. čekati i novi F2 prvak, član Sauberove akademije, Theo Pourchaire koji će 2024. provesti u japanskoj Super Formuli i pripremati se za Formulu 1 kao testni i rezervni vozač.

TRENUTNI VOZAČKI UGOVORI (vrijede do kraja godine u zagradi)