Vozači Formule 1 neće imati na raspolaganju sustav za smanjenje otpora zraka u brzom nagnutom zavoju na stazi Zandvoort jer je FIA procijenila da je to previše opasno, bez obzira na ogromne količine downforcea koje imaju današnji F1 bolidi.

Zandvoort se vraća u F1 kalendar prvi puta nakon 1985., a novost u odnosu na prethodnu konfiguraciju je nagnuti posljednji zavoj koji će vozačima omogućiti veće brzine prolaska i povećati mogućnost pretjecanja na startno ciljnom pravcu, donosi MAXF1.net.

Pretjecanja na uskoj i zavojitoj stazi Zandvoort mogla bi biti izuzetno teška, čemu ne pomaže ni kratak startno ciljni pravac od 678 metara, a posljednji zavoj konstruiran je tako da vozačima pruži mogućnost prolaska s punim gasom i otvorenim DRS-om i tako olakša pretjecanja.

Zavoj je nagnut za čak 18 stupnjeva, što značajno povećava brzinu prolaska i trebao bi omogućiti prolazak punim gasom, čak i uz otvoren DRS koji smanjuje stražnji downforce za oko 10%, ali FIA nije htjela riskirati pa će se DRS moći otvoriti tek nakon zavoja.

“To je FIA-ina odluka, žele vidjeti kako će biti ove godine, žele skupiti podatke iz stvarnoga života,” rekao je Jan Lammers, šef staze Zandvoort.

“Ne žele ništa riskirati i to je razumljivo za prvu utrku na ovoj stazi nakon 36 godina.”