Šef Ferrarijeve F1 momčadi Mattia Binotto priznaje da ih sve češći problemi s pouzdanošću itekako brinu jer još uvijek ne razumiju koji je uzrok odustajanja Charlesa Leclerca i Carlosa Sainza, a probleme su imala još dva bolida koja koriste njihove pogonske jedinice.

Sainz je u devetom krugu VN Azerbajdžana postao prvi vozač koji je odustao nakon što je njegov F1-75 stao pokraj staze i izazvao virtualni sigurnosni automobil, a 11 krugova kasnije Ferrarijeva utrka postala je još gora jer je odustao i njihov drugi vozač Leclerc, donosi MAXF1.net.

I dok je Sainz stao na stazi bez dima iz bolida, Leclerc je to učinio puno dramatičnije uz veliki oblak bijeloga dima koji upućuje na kvar motora iako Ferrari još ne može potvrditi točan uzrok.

Problemi s pouzdanošću za Ferrari su započeli u Barceloni gdje je Leclerc zbog problema s turbo punjačem i MGU-H odustao iz uvjerljivoga vodstva, a Sainzu je ovo prvo odustajanje zbog kvara i ukupno treće ove sezone.

Odustajanja su za Ferrari posebno bolna ove sezone jer imaju vrlo brz bolid, čemu svjedoči i šest pole positiona na prvih osam utrka, a Red Bull je vodeći u oba poretka sa sve većom prednošću.

“I dalje moramo analizirati uzroke i razumjeti ih,” rekao je Binotto nakon utrke.

“Mislim da su naša dva bolida imala različite probleme. Kod Carlosa ćemo morati pogledati hidraulički sustav i nadamo se da ćemo utvrditi uzrok.”

“Kod Charlesa je drukčiji uzrok, sigurno povezan s motorom, mislim da je to prilično očito zbog dima. Je li riječ o nečemu što smo imali u prošlosti? Ne mislim da je tako, ali možda i jest.”

“Moramo pogledati što se dogodilo i našim klijentima [Alfa Romeu i Haasu].”

“Ali ne mislim da samo s telemetrijskim podacima možemo imati jasne odgovore na probleme. Komponente će biti poslane u Maranello i, kao i uvijek, biti rastavljene kako bismo pokušali razumjeti i popraviti ih što je prije moguće.”

“Je li riječ o nečemu povezanom s kvalitetom, pouzdanošću ili nečim drugim, korištenjem? Još ne znam. Ali mislim da nema sumnje da kad imate toliko puno problema s pouzdanošću da postoji zabrinutost.”

“Znamo da smo po pitanju performansi napravili puni redizajn pogonske jedinice i da smo napravili fantastičan posao. Ali to znači da općenito, po pitanju proizvoda, imamo jako malo iskustva i sigurno da po pitanju pouzdanosti moramo i dalje napredovati.”